Quel est le potentiel du marché européen des chargeurs pour véhicules électriques ? Le taux de croissance composé dépasse celui de la Chine

Parmi les « cinq pays nordiques », la Suède est le plus grand pays avec une population totale de 10,54 millions d'habitants. Elle borde la Norvège à l'ouest et la Finlande au nord-est. Son PIB par habitant est d'environ 53 000 dollars américains.

La Suède est non seulement leader en Europe dans la construction d’infrastructures de recharge, mais elle continue également d’explorer des technologies de pointe. La Suède a annoncé qu'elle construirait une route de 21 kilomètres de long pouvant recharger les voitures et les camions en mouvement. Il est situé au milieu du triangle logistique entre la capitale Stockholm, la ville de Göteborg sur la côte ouest et la ville méridionale de Malm.ö. De plus, le réseau routier électrique peut réduire la taille des batteries des véhicules de 70 %, réduisant ainsi la demande de matières premières telles que le lithium et le nickel.

Depuis 2011, la Suède a accordé des subventions aux véhicules à énergies nouvelles, allant de 200 millions SEK à une allocation de 3,5 milliards SEK en 2022. Tant que les véhicules à énergies nouvelles satisfont aux exigences en matière d'émissions de carbone, ils sont exonérés de la taxe de circulation annuelle pendant cinq ans. Il ne fait aucun doute que la Suède ne ménage aucun effort pour développer les véhicules électriques et les services de recharge.

Charge Amps acquis par Energy Chain a bénéficié de l'environnement convivial des véhicules électriques en Suède. Elle a été fondée en 2012 et son siège est à Stockholm, la capitale. Elle fournit principalement des produits de bornes de recharge développés de manière indépendante pour les maisons, les immeubles commerciaux, les bureaux et autres environnements publics, ainsi que pour les produits de recharge et les solutions de services de recharge de l'extrémité C. L'entreprise représente 22 % de l'ensemble des ventes du marché suédois des bornes de recharge. Fin 2015, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine n'étaient que de 330 000, et les bornes de recharge publiques venaient de dépasser les 60 000.

À cette époque, Charge Amps a lancé des chargeurs EV auto-développés. Actuellement, elle propose trois produits et accessoires principaux, qui sont tous des chargeurs AC EV. Les prix varient de 600 euros à 1 100 euros, pour un total de 110 000 unités vendues. En plus des produits, il convient de mentionner que Charge Amps est présent dans 13 pays européens, dont la Norvège, la Finlande, les Pays-Bas, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Allemagne, et dispose d'un réseau de vente de 52 distributeurs.

De plus, le marché européen des services de recharge est en constante accélération.

Selon les données de l'AIE (Agence internationale de l'énergie), en 2022, 1 082 véhicules électriques seront vendus dans le monde, dont 6,887 millions de véhicules seront vendus en Chine, soit 64 %. L'Europe arrive en deuxième position, avec 2,6 millions de véhicules vendus l'an dernier, et le taux de pénétration des ventes de voitures neuves est de 23 %. , ce chiffre n’est que de 2,6 % inférieur à celui de la Chine. Au premier semestre 2023, les ventes cumulées de véhicules électriques dans les pays de l'UE s'élevaient à 1,42 million, dont 939 000 véhicules purement électriques (BEV) et 480 000 hybrides rechargeables (PHEV), soit une augmentation d'une année sur l'autre de 26,7 %, et le taux de croissance était de 14 % supérieur à celui de 2022. a fortement rebondi.

Comparé au ratio véhicule public/pile de 7,2 : 1 en Chine, il existe un écart énorme sur le marché européen des chargeurs publics pour véhicules électriques. Le rapport véhicule/pile atteint 16:1. Il a augmenté au lieu de baisser par rapport à 6,91:1 les années précédentes, mais cela indique également un immense espace de marché.

Selon les données de l'AIE, le nombre de bornes de recharge publiques en Europe passera de 116 100 unités en 2016 à 474 700 unités en 2022, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 26,4 %. En revanche, les ventes de véhicules électriques en Europe sont passées de 212 000 à 2,6 millions au cours de la même période, avec un TCAC de 51,9 %, soit près de deux fois le taux de croissance des chargeurs électriques. Cela signifie que ce n’est qu’en accélérant la construction de bornes de recharge publiques en Europe que nous pourrons éviter d’entraver les ventes de véhicules électriques.

Un rapport de Zhongtai Securities prédit que de 2023 à 2025, la demande sur le marché européen des chargeurs publics pour véhicules électriques atteindra 259 000 unités, 444 000 unités et 687 000 unités. La taille du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques sera de 2,85 milliards de dollars, 4,57 milliards de dollars et 7,18 milliards de dollars, avec un TCAC de 64 %, ce qui est déjà supérieur au taux de croissance de 43 % du marché chinois des bornes de recharge.