ما هي إمكانات سوق شاحن EV الأوروبي؟ معدل النمو المركب يتجاوز نظيره في الصين

من بين "دول الشمال الخمس"، تعد السويد أكبر دولة حيث يبلغ إجمالي عدد سكانها 10.54 مليون نسمة. تحدها النرويج من الغرب وفنلندا من الشمال الشرقي. ويبلغ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي حوالي 53000 دولار أمريكي.

لا تقود السويد أوروبا في بناء البنية التحتية للشحن فحسب، بل تواصل أيضًا استكشاف التقنيات المتطورة. أعلنت السويد أنها ستبني طريقًا بطول 21 كيلومترًا يمكنه شحن السيارات والشاحنات المتحركة. تقع في منتصف المثلث اللوجستي بين العاصمة ستوكهولم ومدينة جوتنبرج على الساحل الغربي ومدينة مالم الجنوبية.ö. علاوة على ذلك، يمكن لنظام الطرق السريعة الكهربائية أن يقلل من حجم بطاريات المركبات بنسبة 70%، مما يقلل الطلب على المواد الخام مثل الليثيوم والنيكل.

منذ عام 2011، قدمت السويد إعانات مالية لمركبات الطاقة الجديدة، تتراوح من 200 مليون كرونة سويدية إلى تخصيص 3.5 مليار كرونة سويدية في عام 2022. وطالما أن مركبات الطاقة الجديدة تلبي متطلبات انبعاثات الكربون، فإنها معفاة من ضريبة التداول السنوية لمدة خمس سنوات. ولا شك أن السويد لا تدخر جهداً في تطوير السيارات الكهربائية وخدمات الشحن.

استفادت شركة Charge Amps التي استحوذت عليها شركة Energy Chain من بيئة السيارات الكهربائية الصديقة في السويد. تأسست عام 2012 ويقع مقرها الرئيسي في العاصمة ستوكهولم. وهي توفر بشكل أساسي منتجات أكوام الشحن المطورة بشكل مستقل للمنازل والعقارات التجارية والمكاتب والبيئات العامة الأخرى، بالإضافة إلى منتجات الشحن من النوع C وحلول خدمات الشحن. تمثل الشركة 22% من إجمالي مبيعات سوق أكوام الشحن السويدية. وبحلول نهاية عام 2015، بلغت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 330 ألف سيارة فقط، وتجاوز عدد محطات الشحن العامة 60 ألفًا فقط.

في ذلك الوقت، أطلقت شركة Charge Amps شواحن سيارات كهربائية مطورة ذاتيًا. حاليًا، لديها ثلاثة منتجات وملحقات أساسية، جميعها عبارة عن شواحن تيار متردد للمركبات الكهربائية. تتراوح الأسعار من 600 يورو إلى 1100 يورو، بإجمالي 110.000 وحدة مباعة. وبالإضافة إلى المنتجات، تجدر الإشارة إلى أن Charge Amps دخلت 13 دولة أوروبية من بينها النرويج وفنلندا وهولندا والمملكة المتحدة وإسبانيا وألمانيا، وتمتلك شبكة مبيعات تضم 52 موزعًا.

والأكثر من ذلك أن سوق خدمات الشحن الأوروبية يتسارع باستمرار.

وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية (IEA)، في عام 2022، سيتم بيع 1082 سيارة كهربائية في العالم، منها 6.887 مليون سيارة سيتم بيعها في الصين، وهو ما يمثل 64٪. وتحتل أوروبا المرتبة الثانية، حيث بيعت 2.6 مليون سيارة العام الماضي، ويبلغ معدل انتشار مبيعات السيارات الجديدة 23%. وهذا الرقم أقل بنسبة 2.6٪ فقط من الصين. في النصف الأول من عام 2023، بلغت المبيعات التراكمية للسيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي 1.42 مليون سيارة، بما في ذلك 939000 سيارة كهربائية نقية (BEV) و480000 سيارة هجينة (PHEV)، بزيادة سنوية قدرها 26.7٪، و وكان معدل النمو أعلى بنسبة 14٪ عما كان عليه في عام 2022. انتعشت بشكل حاد.

بالمقارنة مع نسبة المركبات العامة إلى الأكوام في الصين والتي تبلغ 7.2:1، هناك فجوة كبيرة في سوق شواحن السيارات العامة الأوروبية. تصل نسبة المركبات إلى الأكوام إلى 16:1. لقد ارتفع بدلاً من الانخفاض من 6.91:1 في السنوات السابقة، ولكنه يشير أيضًا إلى مساحة سوقية ضخمة.

وفقًا لبيانات وكالة الطاقة الدولية، سيرتفع عدد أكوام الشحن العامة في أوروبا من 116,100 وحدة في عام 2016 إلى 474,700 وحدة في عام 2022، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 26.4%. في المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا من 212 ألفًا إلى 2.6 مليونًا في نفس الفترة، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 51.9%، وهو ما يقرب من ضعف معدل نمو شواحن السيارات الكهربائية. وهذا يعني أنه فقط من خلال تسريع بناء محطات الشحن العامة في أوروبا يمكننا تجنب إعاقة مبيعات السيارات الكهربائية.

يتوقع تقرير Zhongtai Securities أنه في الفترة من 2023 إلى 2025، سيصل الطلب في سوق شواحن السيارات العامة الأوروبية إلى 259000 وحدة، و444000 وحدة، و687000 وحدة. سيبلغ حجم سوق محطات شحن السيارات الكهربائية 2.85 مليار دولار أمريكي، و4.57 مليار دولار أمريكي، و7.18 مليار دولار أمريكي، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 64%، وهو أعلى بالفعل من معدل نمو سوق محطات الشحن في الصين البالغ 43%.