यूरोपीय ईवी चार्जर बाजार की क्षमता क्या है? चक्रवृद्धि वृद्धि दर चीन से अधिक है

"पांच नॉर्डिक देशों" में स्वीडन सबसे बड़ा देश है, जिसकी कुल आबादी 10.54 मिलियन है। इसकी सीमा पश्चिम में नॉर्वे और उत्तर पूर्व में फ़िनलैंड से लगती है। इसकी प्रति व्यक्ति जीडीपी लगभग 53,000 अमेरिकी डॉलर है।

स्वीडन न केवल चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में यूरोप में अग्रणी है, बल्कि अत्याधुनिक तकनीकों का भी पता लगा रहा है। स्वीडन ने घोषणा की है कि वह 21 किलोमीटर लंबी सड़क बनाएगा जो चलती कारों और ट्रकों को चार्ज कर सकेगी। यह राजधानी स्टॉकहोम, पश्चिमी तट के शहर गोथेनबर्ग और दक्षिणी शहर माल्म के बीच लॉजिस्टिक्स त्रिकोण के मध्य में स्थित है।ö. इसके अलावा, इलेक्ट्रिक हाईवे प्रणाली वाहन बैटरी के आकार को 70% तक कम कर सकती है, जिससे लिथियम और निकल जैसे कच्चे माल की मांग कम हो सकती है।

2011 से, स्वीडन ने नई ऊर्जा वाहनों के लिए SEK 200 मिलियन से लेकर 2022 में SEK 3.5 बिलियन के आवंटन तक सब्सिडी प्रदान की है। जब तक नई ऊर्जा वाहन कार्बन उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, उन्हें पांच साल के लिए वार्षिक संचलन कर से छूट मिलती है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि स्वीडन इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग सेवाओं को विकसित करने में कोई कसर नहीं छोड़ रहा है।

एनर्जी चेन द्वारा अधिग्रहीत चार्ज एम्प्स को स्वीडन के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहन वातावरण से लाभ हुआ। इसकी स्थापना 2012 में हुई थी और इसका मुख्यालय राजधानी स्टॉकहोम में है। यह मुख्य रूप से घरों, वाणिज्यिक अचल संपत्ति, कार्यालयों और अन्य सार्वजनिक वातावरणों के साथ-साथ सी-एंड चार्जिंग उत्पादों और चार्जिंग सेवा समाधानों के लिए स्वतंत्र रूप से विकसित चार्जिंग पाइल उत्पाद प्रदान करता है। कंपनी की संपूर्ण स्वीडिश चार्जिंग पाइल बाज़ार बिक्री में हिस्सेदारी 22% है। 2015 के अंत तक, चीन की नई ऊर्जा वाहन बिक्री केवल 330,000 थी, और सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन 60,000 से अधिक हो गए थे।

उस समय, चार्ज एम्प्स ने स्व-विकसित ईवी चार्जर लॉन्च किए। वर्तमान में, इसके तीन मुख्य उत्पाद और सहायक उपकरण हैं, जिनमें से सभी एसी ईवी चार्जर हैं। कीमतें 600 यूरो से 1,100 यूरो तक हैं, कुल 110,000 इकाइयाँ बिकीं। उत्पादों के अलावा, यह उल्लेखनीय है कि चार्ज एम्प्स ने नॉर्वे, फिनलैंड, नीदरलैंड, यूनाइटेड किंगडम, स्पेन और जर्मनी सहित 13 यूरोपीय देशों में प्रवेश किया है और 52 वितरकों का बिक्री नेटवर्क है।

इससे भी अधिक, यूरोपीय चार्जिंग सेवा बाजार में लगातार तेजी आ रही है।

IEA (इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी) के आंकड़ों के मुताबिक, 2022 में दुनिया में 1,082 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे जाएंगे, जिनमें से 6.887 मिलियन वाहन चीन में बेचे जाएंगे, जो 64% है। पिछले वर्ष 2.6 मिलियन वाहनों की बिक्री के साथ यूरोप दूसरे स्थान पर है, और नई कारों की बिक्री प्रवेश दर 23% है। यह संख्या चीन से केवल 2.6% कम है। 2023 की पहली छमाही में, यूरोपीय संघ के देशों में इलेक्ट्रिक वाहनों की संचयी बिक्री 1.42 मिलियन थी, जिसमें 939,000 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) और 480,000 प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) शामिल थे, जो साल-दर-साल 26.7% की वृद्धि थी, और विकास दर 2022 की तुलना में 14% अधिक थी। तेजी से पलटाव किया।

चीन के सार्वजनिक वाहन-टू-पाइल अनुपात 7.2:1 की तुलना में, यूरोपीय सार्वजनिक ईवी चार्जर बाजार में एक बड़ा अंतर है। वाहन-से-ढेर अनुपात 16:1 जितना ऊँचा है। यह पिछले वर्षों में 6.91:1 से गिरने के बजाय बढ़ गया है, लेकिन यह विशाल बाज़ार स्थान का भी संकेत देता है।

IEA के आंकड़ों के अनुसार, यूरोप में सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स की संख्या 2016 में 116,100 यूनिट से बढ़कर 2022 में 474,700 यूनिट हो जाएगी, जिसमें वार्षिक चक्रवृद्धि वृद्धि दर (CAGR) 26.4% होगी। इसके विपरीत, इसी अवधि में यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 212,000 से बढ़कर 2.6 मिलियन हो गई, 51.9% की सीएजीआर के साथ, जो ईवी चार्जर्स की वृद्धि दर से लगभग दोगुना है। इसका मतलब यह है कि केवल यूरोप में सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के निर्माण में तेजी लाकर ही हम इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में बाधा डालने से बच सकते हैं।

झोंगटाई सिक्योरिटीज की रिपोर्ट का अनुमान है कि 2023 से 2025 तक, यूरोपीय सार्वजनिक ईवी चार्जर बाजार की मांग 259,000 यूनिट, 444,000 यूनिट और 687,000 यूनिट तक पहुंच जाएगी। ईवी चार्जर स्टेशन बाजार का आकार 64% सीएजीआर के साथ 2.85 बिलियन अमेरिकी डॉलर, 4.57 बिलियन अमेरिकी डॉलर और 7.18 बिलियन अमेरिकी डॉलर होगा, जो पहले से ही चीन के चार्जिंग स्टेशन बाजार की 43% विकास दर से अधिक है।